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　　首-次換油本機運行300～小時后應更換潤滑油，以后每隔1500～2000小時更換潤滑油。在工作環境惡劣、溫度高、粉塵大的工作場合下應每隔半個月對潤滑油進行一次檢查，發現潤滑油有污物即更換潤滑油，以保持潤滑油清潔，延長減速機的使用壽命，提高經濟效益。

　　換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應保持溫熱，因為完全冷卻后，油的粘度增大，放油困難。(注意：要切斷傳動裝置電源，防止無意間通電!)

　　交流電焊機干燥法操作前先將受潮單相減速電機繞組的2個接線頭串聯起來，機殼接地，這樣就可對繞組實現加熱干燥，為監視干燥過程中的電流變化，可串入一只電流表，觀察其電流是否達到單相減速電機額定電流的。用交流電焊機干燥可以不用對單相減速電機進行拆檢，減小了工作量，同時在通電的情況下單相減速電機用其自身電阻發熱，使線圈均勻受熱，干燥效果比較好，但此方法只適用于部分單相減速電機，且不能長時間使用，因為交流電焊機工作時加在電焊機變壓器上的電流較大，不能長時間使用，否則可能燒壞電焊機。

　　直流電焊機干燥法操作接線和交流類似，所串電流表應為直流電流表。用直流電焊機干燥受潮單相減速電機操作方便同時可對大中型單相減速電機、高壓單相減速電機進行長時間干燥。這樣，電焊機長時間工作或大電流工作時，其內部元器件不會因長時間大電流工作而造成損壞，故可以對大中型單相減速電機長時間使用。值得注意的是，用這兩種方法干燥時要求所有接點處必須接觸良好并緊固，電焊機引出線要用專用電線，要求截面大小應滿足電焊機輸出電流的載流量。注意電焊機自身變壓器的冷卻，同時保證單相減速電機的絕緣阻值不能低于0.1MΩ。還要密切注意單相減速電機繞組溫度及時調整電壓電流。

　　zui標準的方法就是采用紅外溫度計去測量齒輪減速電機溫度是否在正常范圍值內。正常情況下溫升值不超過80度是屬于正常溫升，電機可以繼續工作，當溫升值超過80度建議立刻斷電停機待溫度回升到正常值之內方可繼續工作，或者采取強制降溫手段為電機降溫;

　　至于減速機低溫狀態下卡死的原因也分為多方面。首先我們所用的齒輪油凝固點比較低，周圍環境溫度低到一定程度就會硬化，就會使得減速機運轉不起來。其次減速機內部部件在低溫環境下受熱脹冷縮影響，再加上不同部件金屬材質不同，冷縮程度也不一樣，零件緊固處和接觸面就可能摩擦增大，使減速機容易卡死。zui后也可能受減速機金屬外殼影響，在極低溫環境下劣質的減速機外殼也會使減速機部件運轉不起來，如果強行轉動，會導致減速機磨損嚴重，甚至會導致減速機機殼破裂。

　　齒輪減速電機是一種精密的傳動機械，很多廠家使用它的目的就是降低轉速，便于控制，還能增加扭力。齒輪減速電機的種類很多，不同種類的齒輪減速電機有不同的用途和特點。齒輪減速電機的種類繁多，按照類型可分為硬齒面減速電機、蝸輪蝸桿減速電機機、行星齒輪減速電機等;按照傳動級數不同還分為分為單級減速機和多級減速機;按照齒輪形狀又分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器等等。