非標減速機-液態模鍛模具設計原則
液態模鍛模具（稱號：工業之母）設計原則 (1)分模面，可設一個或多個分模面，便于成形和出模; (2)加工余量，在機加工部位放3~6mm，在薄壁部位亦應加工藝余量; (3)模鍛斜度，內外側壁部分一般取1°~3°的出模斜度; (4)圓角半徑，取在3~lOmm范圍(fàn wéi)(外角取小值); (5)收縮量，應根據材料(Material)和加工溫度（temperature)決定，對于復雜的形狀應考慮（consider)不均勻（jūn yún)收縮; (6)最小孔徑(aperture)，對非鐵金屬取25~35mm，對黑色金屬取35~50mm; (7)模具（稱號：工業之母）材料(Material)，鋁（Al)合金(熔點660℃)零件可用3Cr2W8、4W2CrSi V、3W4Cr2V等模具（稱號：工業之母）鋼，對于銅合金(alloy)或鋼件應選用耐熱鋼、鍛模鋼、鑰基合金等； 液態模鍛設備(shèbèi) (1)專用多動液態模鍛油壓機，原蘇聯設計研制的是YJIM型系列液態模鍛壓力機。行星
齒輪減速機相對其他減速機,
行星減速機具有高剛性,高精度(單級可做到1分以內),高傳動效率(單級在97%-98%),高的 扭矩/體積比,終身免維護等特點。它具有熔化（定義:物質由固態變成液態的變化過程)、澆注、成形(加壓)及清渣工作。日本亦開發了150~1000kN液態模鍛壓機，生產(Produce)鋁（Al)合金(alloy)活塞(piston)，直徑達400mm。 (2)通用液壓（hydraulic)機，生產簡單形狀零件，從模具（稱號：工業之母）上實現多動作，完成液態模鍛。
齒輪減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。隨著減速機行業的不斷發展，越來越多的企業運用到了減速機。 (3)對設備(shèbèi)的要求:所需壓力比壓鑄時的壓力更大;設備應具有較大的回程力，以完成卸料;組合模有合模動作時應有足夠的合模力，可按沖孔擠壓的一倍考慮（consider)，專用油壓機除主工作缸、水平液缸外一般還有活動橫梁的操作控制油缸;最后設備應有頂出裝置。齒輪減速電機利用各級齒輪傳動來達到降速的目的.減速器就是由各級齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動大齒輪就能達到一定的減速的目的,再采用多級這樣的結構,就可以大大降低轉速了。
行星減速機,
擺線針輪減速機,
齒輪減速機,
硬齒面減速機,
非標減速機,樁機動力頭,江蘇泰來機械科技有限公司。公司先后引進了一批生產、檢測設備，成功開發了單軸、3軸、5軸系列樁機動力頭、MST系列機械式軟啟動、TAL回轉卷揚、ZZJ雙行星、軋機聯合齒輪箱、SL系列水利專用內藏式行星、大功率動力換檔變速箱等高新技術產品，廣泛應用于樁基工程、礦山、冶金、工程機械、建筑機械、起重運輸機械、海工機械、液壓絞盤、等領域，多項產品填補了國內空白，被認定為江蘇省高新技術產品、泰州市名牌產品，長期配套于銅陵有色、中煤、三一、徐工機械、武船等知名企業，并自主出口印度、伊朗、越南等國家。http://m.5900717.com/
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