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　　ZSY/ZDY/ZSY硬齒面減速機(jī)及配件，泰興減速機(jī) 的生產(chǎn)基地，百勝減速機(jī)集團(tuán)，減速機(jī)系列產(chǎn)品，性能穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，德國(guó)進(jìn)口設(shè)備加工，具有精度高，接觸面好等等優(yōu)點(diǎn)，是用戶長(zhǎng)期合作選擇 ，百勝減速機(jī)有限，熱誠(chéng)歡迎您的光臨指導(dǎo)洽談合作！

　　硬齒面減速器，硬齒面齒輪減速機(jī)主要包括平行軸系列和垂直軸系列，平行軸減速器是按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GBl9004—88))生產(chǎn)，產(chǎn)品經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，具有國(guó)際八十年代先進(jìn)水平，它主要包括ZDY(單級(jí))、ZLY(兩級(jí)),ZSY(三級(jí))和ZFY(四級(jí))四大系列，垂直軸減速器是按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(JB/T9002—1999)生產(chǎn)，用于輸入軸與輸出軸呈垂直方向布置的傳動(dòng)裝置，非標(biāo)減速機(jī)它主要包括DBY、DCY和DFY三大系列。

　　對(duì)于提升機(jī)企業(yè)的發(fā)展，資金運(yùn)作對(duì)于提升機(jī)企業(yè)來(lái)說(shuō)有著絕定性的作用，提升機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，沒(méi)有哪一個(gè)企業(yè)的發(fā)展不需要的，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)是補(bǔ)充資金，提高資金運(yùn)作的重要手段，但是高額的利率也給提升機(jī)企業(yè)帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，尤其在企業(yè)銷售遇到的困境時(shí)，巨大的壓力很可能會(huì)壓垮整個(gè)企業(yè)，底特律都會(huì)，還有什么是不可能發(fā)生的，所以企業(yè)與銀行間的合作受到很多因素的影響，尤其在利率上的硬性規(guī)定更是對(duì)企業(yè)與銀行的合適有了更高的門(mén)檻。硬齒面減速機(jī)如今利率的放寬，對(duì)于銀行與提升機(jī)企業(yè)來(lái)說(shuō)都是有利好消息的，銀行可以自行調(diào)整利率這樣更符合銀行的運(yùn)轉(zhuǎn)，也給合作代來(lái)了更大的伸縮空間，對(duì)于提升機(jī)企業(yè)來(lái)說(shuō)相對(duì)于銀行的選擇更加靈活，提高了銀行之間的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

　　注重實(shí)用，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供輸送效益。輸送機(jī)械自動(dòng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)概念，現(xiàn)今它的主要研究表面在制造系統(tǒng)當(dāng)上的集成技術(shù)和人機(jī)一體化制造系統(tǒng)、系統(tǒng)技術(shù)、制過(guò)過(guò)程的計(jì)劃、制造單元技術(shù)、調(diào)度、柔性制造技術(shù)和適應(yīng)現(xiàn)代生產(chǎn)模式的制造環(huán)境等各個(gè)方面。在二十世紀(jì)七十至八十年代初，我國(guó)輸送機(jī)械的發(fā)展缺乏戰(zhàn)略思想，怎么解決在制造技術(shù)問(wèn)題相關(guān)人員不太清楚，對(duì)于就技術(shù)論色彩，忽視效益偏重速度，給不少生產(chǎn)企業(yè)在數(shù)控機(jī)床只出樣品，不能給生產(chǎn)企業(yè)提供商品，只能用于生產(chǎn)實(shí)際。到二十世紀(jì)八十年代，隨著自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，像一些發(fā)達(dá)國(guó)家通過(guò)科技、經(jīng)濟(jì)、手段來(lái)競(jìng)爭(zhēng)市。?閬??返氖涑鱟時(shí)，使得整個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得也越來(lái)越加激烈，為了適應(yīng)輸送機(jī)械制造業(yè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

　　隨著礦山企業(yè)在近幾年的迅猛發(fā)展，斗式提升機(jī)和帶式輸送機(jī)在企業(yè)中的用處也是越來(lái)越大，但是在使用中，都是提升機(jī)總會(huì)發(fā)生料斗帶打滑，這種常見(jiàn)現(xiàn)象其實(shí)解決起來(lái)非常簡(jiǎn)單，但是還是需要有一定的認(rèn)識(shí)。(1)斗式提升機(jī)是利用料斗帶與頭輪傳動(dòng)軸間的摩擦力矩來(lái)進(jìn)行升運(yùn)物料的，叵料斗帶張力不夠，將導(dǎo)致料斗帶打滑。這時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)，調(diào)節(jié)張緊裝置以拉緊料斗帶。若張緊裝置不能使料斗帶完全張緊，說(shuō)明張緊裝置的行程太短，應(yīng)重新調(diào)節(jié)。(2)提升機(jī)提升機(jī)時(shí)，阻力矩增大，導(dǎo)致料斗帶打滑。此時(shí)應(yīng)減小物料的喂入量，并力求喂料均勻。若減小喂入量后，硬齒面減速機(jī)非標(biāo)減速機(jī)仍不能改善打滑，則可能是機(jī)坐內(nèi)物料堆積太多或料斗被導(dǎo)師物卡住，應(yīng)停機(jī)檢查，排除故障。(3)頭輪傳動(dòng)軸和料斗帶內(nèi)表面過(guò)于光滑頭輪傳動(dòng)軸和料斗帶內(nèi)表面過(guò)于光滑。

　　提升機(jī)在裝入裝置裝完焦后，不自動(dòng)提升，硬齒面減速機(jī)操作人員現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)提升機(jī)鋼絲繩有松繩現(xiàn)象，懷疑變頻器故障停電引起，但經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)變頻器并未停電，嘗試手動(dòng)提升，鋼絲繩繼續(xù)松繩，非標(biāo)減速機(jī)運(yùn)行班長(zhǎng)及時(shí)將情況匯報(bào)相關(guān)技術(shù)人員。技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)后，對(duì)變頻器進(jìn)行仔細(xì)檢查，并未發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題，嘗試單電機(jī)運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)北邊提升電機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)速方向與減速機(jī)不一致，判斷此臺(tái)電動(dòng)機(jī)與主減速機(jī)相連的內(nèi)齒聯(lián)軸器損壞，及時(shí)停止裝焦，對(duì)聯(lián)軸器進(jìn)行更換，于6日上午12點(diǎn)恢復(fù)生產(chǎn)。（一）此內(nèi)齒聯(lián)軸器從開(kāi)工至今，已使用兩年多時(shí)間，是否達(dá)到使用年限；（二）齒內(nèi)潤(rùn)滑情況是否良好，加油管徑長(zhǎng)期被裝焦上揚(yáng)的焦粉堵住，易導(dǎo)致定期給脂不暢，造成內(nèi)部齒間磨損。清理加油口，確保給脂順暢。并加強(qiáng)點(diǎn)檢；南邊提升電動(dòng)機(jī)與主減速機(jī)的同型號(hào)內(nèi)齒聯(lián)軸器需盡快安排定期檢修時(shí)間，拆開(kāi)檢查或者更換，以確保生產(chǎn)安全；對(duì)提升機(jī)所有聯(lián)軸器進(jìn)行檢查給脂潤(rùn)滑情況。
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