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　　天津K系列齒輪減速機零售。軍工減速機指定生產廠家，傳承歷史60年，正宗天津減速機，質保五年！它的優勢在于齒輪的設計是從齒輪齒面壓力和齒根強度兩個方面進行的，從而大大增強了齒輪的硬度和精度，這樣可以大大地降低減速機的重量、使得減速機變的更加小型化，另外減速機的性能也得到了很大的提高，傳動效率提高了一個等級。另一方面又大大降低了用戶保養和維修的成本。隨著齒輪加工技術的不斷發展和計算機設計的應用，世界傳動技術的發展趨于采用硬齒面齒輪傳動。

　　如果條件允許，zui好對單相減速電機廠家進行考察。在對考察時，我們需要了解檢測設備，此品牌的單相減速電機是否有在你所需要安裝的設備上使用的記錄，及實際檢測的數據。另外，對單相減速電機的結構設計及制作方法也要作適當的了解，如內傳動設計，外傳動設計、質量檢修標準等。

　　減速器漏油修復方法緊固方法：將泄漏部分的螺絲、螺母、管接頭緊固后，可***連接部分松動造成的漏油現象。通常在泄漏處理過程中，應注意檢查各連接件的緊固狀態。平時的保護和保養，操作人員也有必要注意這個問題，要求找到松動的部件，立即擰緊，以防止出現漏油攻擊，或攻擊其他意想不到的問題和事故。

　　判斷齒輪減速電機工作溫度是否正常的小常識：zui標準的方法就是采用紅外溫度計去測量齒輪減速電機溫度是否在正常范圍值內。正常情況下溫升值不超過80度是屬于正常溫升，電機可以繼續工作，當溫升值超過80度建議立刻斷電停機待溫度回升到正常值之內方可繼續工作，或者采取強制降溫手段為電機降溫；

　　齒輪減速電機的軸承大多采用滾動軸承。為了便于觀察齒輪的嚙合情況和箱體內注入潤滑油，常在箱蓋上開有觀察孔。觀察孔用小蓋蓋住，有些小蓋上還有通氣孔。通氣孔的作用是使箱體內腔與大氣相通，以避免箱內氣壓升高而使油封滲漏潤滑油。由于齒輪減速電機應用非常廣泛，所有已經標準化，可以直接選用，若標準系列不能滿足主機的要求時，亦可自行設計。
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