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非標(biāo)減速機(jī)-與你分享重載減速機(jī)漏油的解決方案

重載減速機(jī)是軋鋼生產(chǎn)(Produce)線中的重要設(shè)備(shèbèi),受到箱體(BOX)鑄造工藝、密封結(jié)構(gòu)的型式、密封元件所用材料(Material)及其安裝維護(hù)水平等因素(factor)的影響(influence),在其高、低軸端,時(shí)常出現(xiàn)潤(rùn)滑油滲漏問(wèn)題,給使用單位(unit)造成了很大的損失（l

非標(biāo)減速機(jī)-與普通齒輪傳動(dòng)箱相比較，行星齒輪傳動(dòng)箱具有

行星齒輪（Gear）與普通齒輪傳動(dòng)箱相比較，它具有許多獨(dú)特（釋義:特有的、特別的)的優(yōu)點(diǎn)。它的最顯著（striking）的特性是：在傳遞（transmission)動(dòng)力時(shí)它可以進(jìn)行功率（指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少）分流；同時(shí)，其輸入軸與輸出軸具有同軸性，即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線上。所

非標(biāo)減速機(jī)-與一般減速機(jī)相比，行星減速機(jī)有什么不同

減速機(jī)(Retarder)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備(shèbèi)，把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)(tōng guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪（Gear）"嚙合（niè hé） "輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的

非標(biāo)減速機(jī)-圓弧齒輪減速機(jī)軸承座內(nèi)孔的精度

拆除原減速機(jī)，重新澆注混凝土基礎(chǔ)的工程量大，新的圓弧齒輪減速機(jī)重新安裝技術(shù)要求高，需要?jiǎng)趧?dòng)力多。初步估算，全礦需停產(chǎn)10天左右。方案二，用超金屬材料修復(fù)減速機(jī)軸承(bearing)座內(nèi)孔磨損處，修復(fù)時(shí)間僅需23天，人員也僅需4人，可利用春節(jié)停產(chǎn)檢修期間與其它檢修項(xiàng)目同步進(jìn)行。拆除原減速機(jī)，重新澆

非標(biāo)減速機(jī)-圓弧齒修形對(duì)齒面接觸應(yīng)力及齒根應(yīng)力的影響

在設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)矩作用下，圓弧齒蝸輪減速機(jī)(Retarder)大小齒輪（Gear）齒面上的最大接觸應(yīng)力隨著"嚙合（niè hé） "位置（position )的變化波動(dòng)變化，在單齒嚙合進(jìn)入雙齒嚙合的過(guò)渡（transition)區(qū)，會(huì)出現(xiàn)明顯的應(yīng)力集中現(xiàn)象，這是由于單齒嚙合進(jìn)入雙齒嚙合時(shí)發(fā)

非標(biāo)減速機(jī)-圓柱齒輪減速器的優(yōu)化設(shè)計(jì)的概念

圓柱齒輪（Gear）減速器的優(yōu)化（optimalize）設(shè)計(jì)的概念(Idea)：優(yōu)化（optimalize）設(shè)計(jì)的實(shí)質(zhì)并不在于使用了計(jì)算機(jī)，而在于通過(guò)(tōng guò)數(shù)學(xué)運(yùn)算從眾多的可能（maybe)方案(fāng àn)中選擇(xuanze)了以數(shù)量指標(biāo)（target aim)衡量起來(lái)為最好的

非標(biāo)減速機(jī)-圓柱齒輪減速器的總技術(shù)要求

圓柱齒輪（Gear）減速器的總技術(shù)要求1 圓柱齒輪（Gear）減速器的中心距、傳動(dòng)比、齒寬系數(shù)、軸高等基本系數(shù)都是特定的；2 減速器應(yīng)該允許承受電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的短期超載一倍的載荷。齒輪減速機(jī)是我國(guó)廣泛運(yùn)用在華東地區(qū)、華東地區(qū)、用于塔引入式起重機(jī)機(jī)械的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水

非標(biāo)減速機(jī)-圓柱齒輪減速器加載實(shí)驗(yàn)方法

圓柱齒輪（Gear）減速器加載實(shí)驗(yàn)（experiment)方法：1 對(duì)被試件的要求：被試件一般應(yīng)該為待出廠的產(chǎn)品(Product)或者式樣件，主要零件的材料(Material)、熱處理(chǔ lǐ)，機(jī)械加工應(yīng)該合格并且有巡查記錄。2 對(duì)實(shí)驗(yàn)（experiment)裝置的要要求：加載實(shí)驗(yàn)的驅(qū)動(dòng)與

非標(biāo)減速機(jī)-圓柱齒輪減速器優(yōu)化設(shè)計(jì)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益體現(xiàn)

圓柱齒輪（Gear）減速器優(yōu)化（optimalize）設(shè)計(jì)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)(jīng jì)效益(benefit)(Economic performance)體現(xiàn)(tǐ xiàn)一提高了設(shè)計(jì)質(zhì)量在優(yōu)化（optimalize）設(shè)計(jì)中，大量的繁重復(fù)（repeat)雜的計(jì)算工作由計(jì)算機(jī)來(lái)承擔(dān)，避免了在傳統(tǒng)

非標(biāo)減速機(jī)-在設(shè)計(jì)和選用無(wú)極變速器時(shí)應(yīng)該注意的的下列問(wèn)

1 軸端懸伸量軸端懸伸量及其負(fù)載（load）過(guò)大時(shí)，不僅會(huì)降低（reduce)軸承(bearing)壽命(lifetime)和改變傳動(dòng)部分的相對(duì)位置（position )，甚至可能（maybe)損壞變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，因此，每一種無(wú)極變速器都規(guī)定(guī dìng)了懸臂負(fù)載（load）和軸向推力的

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